2026年7月6日，意大利自行车制造商Elastic Interface于今年 3 月在慕尼黑举行的 Performance Days 活动上推出了AURA N3X FL ，这是公司首款完全不使用聚氨酯泡沫或层压层制成的3D 打印骑行衬垫。此次发布是Elastic首次在生产垫中去除泡沫材料，使 3D 打印技术从垫体结构的辅助作用转变为主要结构元素。Elastic Interface 于2023 年推出了 N3X 平台，旨在将 3D 打印技术引入护垫设计领域。AURA N3X FL 在此基础上更进一步，采用 3D 打印的晶格结构和高科技纺织材料取代了护垫整体结构中的泡沫材料。
△ElasticInterface 的 AURA N3X FL 骑行垫。图片来自 Elastic Interface。
精密工程设计，带来长途舒适体验
这些3D打印结构采用可变几何形状，可独立调节不同区域的支撑性、弹性和气流。此外，垫子还采用了Eco AirTech，这是一种专有的弹性界面材料，旨在提高持续运动时的透气性和排汗性能。AURA N3X FL 属于 N3X 系列产品，而不是取代 Elastic Interface
现有的泡沫产品。Elastic 公司表示，正在开发更多设计和材料组合。据Elastic公司称，自行车坐垫设计正在申请专利，它扩展了 N3X
平台内的应用选择，同时扩大了系列产品在不同施工方法中的覆盖范围。这款护垫的目标用户是长途骑行者和高强度骑行者，因为对于这类骑行者来说，标准结构最难应对热量积聚和持续压力。这种几何精度水平的工程控制能否转化为骑手在长途骑行中能感受到的舒适性差异，还有待道路测试验证。
通过几何学重新思考垫片工程
去除泡沫材料从根本上改变了自行车垫的设计方式。在传统的泡沫产品中，载荷分布和弹性响应主要由材料本身决定，而3D打印的晶格结构则将这些特性转化为几何形状，从而可以独立地设计不同的区域。在自行车领域，用3D打印的晶格结构代替传统泡沫材料的应用已经开始出现。Mahdi Naïm Studio正在研发的AERIS自行车鞍座，就采用了一种可变密度的3D打印晶格结构作为主要支撑结构，而非泡沫填充物。此外，美国自行车制造商Trek也在 AirLoom 车座中采用了这种方法，用开放式 3D 打印网格取代了传统的泡沫衬垫，这种网格经过精心设计，可以分散压力，并允许每个单元在负载下独立弯曲。
Elastic Interface 将相同的结构原理应用于服装，与自行车鞍座相比，服装的持续弯曲、水分管理和直接皮肤接触引入了不同的工程限制。
来源：南极熊
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