2026年5月，澳大利亚珀斯召开的印度洋防务与安全会议（IODS）上，澳大利亚大型增材制造（LFAM）领域的专家Hyperion
Systems首次向公众展示了自带大型机械臂3D打印设备的独立生产单元TitanCell，并带来了一艘长达4.6m的3D打印无人水面艇（USV）——ASTRA
460，这也是南半球首艘3D打印无人艇。
40小时极速造船
ASTRA 460无人艇由造船公司Versatile Marine操刀设计，搭载了 Greenroom Robotics 提供的自主导航与控制系统。船体部分由 Hyperion Systems 利用机械臂LFAM技术和回收聚合物材料打印而成。
增材制造技术让ASTRA 460的生产效率远超传统造船工艺。Hyperion Systems的CEO Joshua Wigley介绍，利用LFAM技术打印船体最快只需40小时，传统方式造一艘船壳可能需要长达六周。这种生产时间的急剧缩短，充分展现了增材制造在快速提升海上能力及加强本土工业韧性方面的变革潜力。
ASTRA 460跻身于极少数3D打印无人艇的行列。据知，首艘同类船只为阿联酋造船商Al Seer
Marine在2023年推出的5米长HYDRA
USV。荷兰的一个海事研究团队也在测试SeaRush，荷兰海军正对这款3D打印无人艇进行考察。全球范围内，这类自主船只越来越受欢迎，因为它们无需现场人员，能以低风险的方式加强海上监视和侦察。ASTRA项目经理Jacob Kleinman补充道，无人艇具备极强的战力倍增优势。建造和运营成本远低于传统载人船只，能够实现持久的海上存在，为舰队提供强有力的支援。
ASTRA 460即将开展一系列海上试验，以验证其预期性能。预计最高航速可达40节，巡航速度为20至30节，续航里程在180至200公里之间，能够应对各种海况。功能方面，得益于模块化载荷设计，这款无人艇可执行小团队运输、监视、侦察等多种任务。
移动工厂与量产计划
Hyperion Systems将在西澳大利亚的Henderson基地生产 ASTRA
无人艇船体。关于生产规模，Wigley表示目前计划每月建造10艘，公司具备将产能提升至每月100艘以上的能力。除了扩大4.6m船体的生产，公司也在研发一款8米长的原型艇，预计今年晚些时候交付给某欧洲海军用于“大型海军演习”。
生产工作将在Henderson启动，Hyperion Systems强调，凭借全新的集装箱式生产系统TitanCell，船只几乎可以在任何地方进行打印。这个“移动工厂”配备了 Hyperion的机械臂LFAM系统和回收聚合物技术，能够在包括偏远地区和受灾区域在内的各种环境下部署大规模3D打印。
TitanCell除了适合打印无人艇船体，也能用于生产其他海洋基础设施，例如模块化房屋组件等。此系统的材料挤出速率高达每小时30公斤，打印尺寸可达 4m x 2m x 2m 。
总结
澳大利亚公司Hyperion Systems展示了南半球首艘3D打印无人水面艇ASTRA
460以及集装箱式生产系统TitanCell。ASTRA
460利用回收材料和LFAM技术，将船体制造时间从数周缩短至40小时，具备高速、长续航及模块化任务能力。TitanCell
系统则实现了在偏远或受灾地区的快速部署制造，展现了增材制造在国防和基建领域的巨大应用价值。
来源：南极熊
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